Tyto závody byly pro Vojtu i pro mě tentokrát jiné. Nebyl jsem s Vojtou po celou dobu, ale dorazil jsem pouze na jízdy. Měl jsem alespoň více času sledovat závod jako divák a natočit nějaké pěkné záběry.
🕐 Trénink a kvalifikace
Volný trénink a kvalifikaci jsem sledoval pouze na časoměřiči. Bylo vidět, že v kvalifikaci měl Vojta nějaký problém, protože nejrychlejší kolo bylo hned to první. Ale bylo to jedno – jindy má třeba super kvalifikaci a pak mu nevyjde závod.
🏆 První jízda
Na trať jsem přijel krátce před startem první jízdy. Počasí bylo ještě ideální, ani velké horko, polojasno.
Vojta šel na start jako třetí. A start se mu povedl náramně – holeshot! Hned za ním byl Matěj Masár. Ve výjezdu do kopce to už vypadalo, že Vojtu hned předjede, ale Vojta jel dobře – sice venkovní, delší stopu, ale na sjezdu byl ve výhodnější pozici. O pár zatáček dál to už Matějovi vyšlo a šel na první místo.
Vojta pak jezdil bezpečně na druhém místě. Pak Matěj zachyboval, Vojta ho opět předjel a šel zase na první místo, ale Matěj si ho ještě v tom samém kole vzal zpět. Na těchto závodech sice Matěj chyboval, nedával holeshoty, ale pokaždé se mu podařilo dostat se na první místo.
V průběhu jízdy se před Vojtu dostal ještě Milan Rubeš a pak už to Vojta dojezdil na 3. místě až do cíle. Cítil jsem, že na druhé místo měl – podařil se mu start a dvakrát jezdil první, ale holt to tentokrát stačilo na 3. místo.
🌧️ Druhá jízda
Před startem druhé jízdy začalo docela hustě pršet, takže jsem si říkal, že by to mohlo Vojtovi sedět, když to nebude tak tvrdé a rychlé. Ale to se úplně nepotvrdilo.
Do druhé jízdy měl Vojta opět dobrý start a málem holeshot. První byl po startu Milan, Matěj až pátý, ale rychle se dostal za Vojtu na třetí místo.
Vojtovi se podařilo v jednom z prvních kol jít hezkým předjížděcím manévrem na 1. místo, ale neudržel ho dlouho. Ve druhém kole už bylo pořadí:
Milan
Matěj
Vojta
Matěj se v průběhu závodu dokázal dostat na první místo a tak projeli kluci cílem stejně jako v první jízdě. A stejné bylo i celkové pořadí.
🥉 Celkové hodnocení
Takže zase pódium a 3. místo pro Vojtu.
Trošku mi v obou jízdách chyběla větší chuť bojovat až do konce, ale byly tam i pěkné momenty a náznaky – ať už to byly skvělé starty, hlídání si Matěje za zády v prvním kole, nebo pěkný předjížděcí manévr na Milana o první místo ve druhém kole.
V celkovém pořadí juniorského MČR drží Vojta 3. místo a na druhé místo ztrácí jen 6 bodů.
🗓️ 21. června pak Vojtu čeká nejdůležitější letošní závod – semifinále ME centrální a severovýchodní zóny, ve kterém půjde o postup do finále ME v Lokti.
🎥 Video sestřih obou jízd je na YouTube.
👏 Organizace závodů
Místní organizátor Pavel Šmahel s týmem opět ukázal, jak se to dělá, a odstranil jednu z posledních slabých věcí místního závodiště – příjezdovou cestu. Udělal novou asfaltovou cestu až do depa. Klobouk dolů!
Na závěr pár slov od Vojty:
I když mě bolelo celé tělo tak to byly nejlepší závody roku, né výsledky, ale jaký klid jsem měl.
🙏 Poděkování týmu a sponzorům
Velké díky za podporu patří všem, kteří Vojtu podporují a umožňují mu závodit na této úrovni:
Díky Víťovi Markovi a CERMEN KTM Racing Team, trenérovi Filipu Neugebauerovi, mechanikovi Mírovi Jirákovi, a všem, kdo Vojtu podporují a fandí! ❤️
🤝 Děkujeme sponzorům:
TAURUS TRANS CAJDAŠROT STROJRENT SOREX MEFO ACERBIS Techramo ConsIT BV elektronik KTO international TechNX Ráďa Amík Míl AMD Svitavy Dunlop Gaerne MX 711 Pegs Multi Air ARMED
Poslední podnik mistrovství Evropy centrální zóny jsme absolvovali v německém Westerhausenu. Díky průběžnému bodovému zisku už měl Vojta jistotu postupu do semifinále, takže jsme na závody vyráželi v relativním klidu. Navíc to bylo tentokrát jen 500 km – oproti cestám do Dánska nebo Nizozemska docela příjemná změna. Trať jsme už částečně znali z předchozího tréninku a věděli jsme, že nás čeká jílovitý a poměrně uskákaný povrch – tedy něco, co by mohlo Vojtovi sedět víc než písek.
Přípravy a sobotní program
V pátek dopoledne jsme dorazili do depa a následovalo klasické kolečko přejímek a čekání. Zázemí zde bylo poněkud spartánské – bez elektřiny i sprch. Ale jedeme závodit, ne na dovolenou.
Sobotní program přinesl značně proměnlivé podmínky. Každá jízda byla jiná, protože se trať neustále měnila. Ve volném tréninku byla tvrdá, sušší a celkem sjízdná – Vojta zajel čas okolo 8. místa ve skupině A. V kvalifikačním tréninku pořadatel trať nakropil a to Vojtovi sedlo – krásné 4. místo! Bohužel v kvalifikačním závodě už byla trať suchá, rozbitá a tvrdá. Po horším startu se musel prokousávat z 16. místa a cílem projel devátý. Nic slavného, ale hlavní cíl – kvalifikace – byl splněn.
Deštivá neděle a dvě velmi odlišné jízdy
V noci začalo pršet a v neděli ráno se déšť proměnil v trvalý. Warm-up odjel Vojta na 14. místě, tentokrát už z celé startovní listiny – nikoliv jen skupiny. Trať byla už v této fázi silně rozbahněná a extrémně náročná.
1. jízda: Startovní reakce dobrá, ale hned v první zatáčce byl Vojta zavřený. Postupně se posouval vpřed, ale v těžkých podmínkách musel sundat brýle a dál to bylo už jen trápení. V takto mokré trati bez brýlí nemáte šanci – každé předjetí znamená sprchu bláta do očí. I tak dojel na 14. místě. Závod byl navíc předčasně ukončen červenou vlajkou kvůli nesjízdnosti trati. Zpětně vzato, s ohledem na podmínky, je to vlastně solidní výsledek a když jsem teď sestříhával videa a viděl lépe ty podmínky a množství pádů, tak klobouk dolů před Vojtou.
2. jízda: Tentokrát už byla trať trochu sušší, druhou motorku jsme obuli do pískové gumy a pořadatel trať zkrátil kvůli bezpečnosti. Vojta zvolil startovní pozici úplně vpravo – risk, který vyšel. Do první zatáčky najížděl čtvrtý! Bohužel před pitline udělal drobnou chybu, upadl a ztratil spoustu pozic. Motorku rychle zvedl a začal stíhací jízdu z 14. místa. Tentokrát bez problémů s brýlemi – a bylo to znát. Každé kolo si o pár míst polepšil a cílovou čáru proťal jako devátý. Výborný výkon!
Protože Martin Novotný z MotoXforkids si vzal naší kameru a natočil dost materiálu (díky moc Martine), můžete se podívat na Vojtovo snažení na videu na Youtube:
Shrnutí a výhled
Celkově z toho bylo 10. místo, což je s ohledem na průběh závodního víkendu více než slušný výsledek. Vojta měl potenciál na top 5, ale i tak je to zasloužená odměna za bojovnost a zvládnutí extrémních podmínek. Závod vyhrál náš slovenský kamarád Maťo Masár – upřímná gratulace!
Jak to viděl Vojta
Sobota byla dobrá, trať mi seděla. Byl jsem spokojený se stíhací jízdou z předposledního místa v kvalifikačním závodě, ale ne s výsledkem.
V neděli jsem měl ve Warm upu pád ve skoku do kopce, kdy mi to podklouzlo a upadl jsem. První závod byl špatnej – nejelo se mi dobře bez brýlí a měl jsem hroznej start.
Druhá jízda – start byl dobrej, vybral jsem si dobrý místo a povedlo se mi to. První kolo se mi jelo dobře, pak jsem ale upadl a praštil se do hlavy o brýle. Propadl jsem se na 15. místo, měl jsem křivý řídítka a po pádu jsem hůř viděl. Pak jsem si na ty řídítka zvyknul a začal jsem předjíždět jezdce před sebou jak nic.
Těším se do Rudníku a na semifinále v Uhercích.
Co nás čeká dál
Závody centrální zóny jsou tímto za námi. Letos jsme měli hezké počasí snad jen v Nizozemsku. Dánsko bylo ve znamení zimy a deště, a Německo se přidalo podobně nepříznivou nedělí. Ale i to je motokros.
Nyní nás čeká semifinále 21. 6. ve Velkých Uhercích na Slovensku, a už o víkendu se jede Mistrovství republiky v Rudníku – na jedné z Vojtových nejoblíbenějších tratí.
Tradiční poděkování týmu a sponzorům
Velké díky patří celému týmu CERMEN KTM Racing Team za podporu, trenérovi Filipu Neugebauerovi za trénování, mechanikovi Mírovi Jirákovi za přípravu motorek (zase se na poslední chvíli něco pokazilo) – a samozřejmě všem, kteří nás podporují a fandí. Moc si toho vážíme!
Děkujeme našim partnerům za podporu!
Bez vaší pomoci by to nešlo – díky, že jedete s námi:
TAURUS TRANSCAJDAŠROTSTROJRENT SOREXMEFOACERBIS TechramoConsITBV elektronik KTO internationalTechNXRáďa „Amík“ Míl AMD SvitavyDunlopGaerne MX 711 PegsMulti AirARMED.CZ
Těšil jsem se na závody. Čekal jsem, že bude trať víc naoraná a nakropená a udělají se větší koleje, které mám rád. Kvalifikace mně bavila ze všech jízd asi nejvíc.
V první jízdě jsem odstartoval 4. a i tak dojel. Po jízdě jsem byl na sebe naštvanej, že se mi to nepovedlo líp.
Na druhý závod byla trať víc rozbitá a byly lepší koleje, takže to mi vyhovovalo víc. Odstartoval jsem zase 4, nejdřív jsem předjel Rubeše a pak jezdil za Jusczykem. Bál jsem se, aby nespadnul, že pak mi to nevyjde na bednu, tak jsem na něj neútočil a čekal na chybu.
👨👦 A teď už tradiční report od otce
Na druhé kolo juniorky do Jinína se Vojta těšil. Loni tam seriál juniorského motokrosu končil a Vojtovi se tam podařilo poprvé postavit se na bednu za 3. místo. Taky to byl loni nejtěžší závod juniorky díky podmínkám na trati – bláto a fakt hluboké koleje.
Že takové koleje tentokrát nebudou, bylo jasné, protože už delší dobu nepršelo. Ale doufali jsme, že trať bude nakropená a bláto bude.
☀️ Ranní podmínky
Ráno byla pěkná kosa, ale celkem rychle se teplota dostala na příjemné hodnoty a do toho svítilo sluníčko. Takže podmínky fajnové. Ve volném tréningu byla trať ještě v top kondici, ale byl jsem trochu zklamaný, že byla málo naoraná. Bylo to každopádně úplně jiné než na podzim.
🕓 Kvalifikace
Kvalifikace se Vojtovi celkem povedla – zajel druhý čas, necelou sekundu za prvním Matějem Masárem. Vypadalo to nadějně.
🏍️ První jízda
Start byl vlastně docela dobrý, ale ne perfektní. Vojta sjížděl z kopce za první zatáčkou na 4. místě. Ale tahle jízda mu moc nesedla. Sice se mu podařilo dotáhnout na Milana Rubeše, ale nepodařilo se mu ho předjet, pak mu tam špatně vycházeli kolečkáři, Milan zase poodjel a Vojta už se znovu do tempa nedostal.
💬 Mezi jízdami
Před druhou jízdou jsme měli výměnu názorů na to, jak se bojuje o bednu. Možná to pomohlo, možná to prostě Vojtovi ve druhé jízdě sedlo líp.
🏁 Druhá jízda
Startem si zase moc nepomohl – opět rozjížděl závod ze 4. místa a před sebou měl 3 hlavní konkurenty. Ale tentokrát předjel třetího Milana Rubeše celkem brzo a dal se do stíhání druhého Filipa Jusczyka.
Také ho dojel celkem brzo, ale pak mu několik kol jezdil na zadním kole a nezaútočil. A to prý proto, že se bál, že Filip by mohl spadnout a bodově by to pak Vojtovi nevyšlo na bednu :-). Což byla sice blbost, ale holt si to myslel.
Zatím to není žádnej Barcia ani Anderson, ale jsou to závody dětí, tak ho do agresivity netlačíme. Takže jezdil trpělivě za Filipem a čekal na chybu. Ta ale nepřicházela a najednou tu bylo poslední kolo.
Vojta v něm trochu zatlačil, Filip drobnou chybu udělal a Vojtovi se ho podařilo předjet. Ale Filip to nevzdal a byl to boj o druhé místo až do cíle. Vojta to ubránil a vybojoval si tak 3. místo na pódiu. Taková perlička je, že v tom posledním kole dal Vojta svůj nejrychlejší čas.
🥉 Celkové shrnutí
Nakonec jsme tedy za 3. místo rádi a hlavně ta druhá jízda byla proti první jako nebe a dudy. Trať sice byla povrchem jednodušší, ale ke konci už hodně rozbitá. Jinak je v Jiníně moc hezká trať a areál.
❗ Poznámka k organizaci
Bohužel to při závodech kazil přístup místních organizátorů, kteří v některých případech (v našem ne) jednali vulgárně s rodiči malých závodníků u trati. Tohle na závody dětí nepatří a vlastně to nepatří na žádné závody.
Pokud loni bylo možné vstupovat do prostoru vedle pitline, ze kterého je vidět na celou trať, není se čemu divit, že jsme tam šli sledovat naše děti i tentokrát. Stačilo na to upozornit předem, že to již nebude možné, nebo to jinak zabezpečit.
V kontextu toho, že na minulém závodě v Opatově nám rodičům bylo vytknuto, že nepomáháme dětem v trati a že to máme dělat (což mi přišlo zase přehnané na druhou stranu), pak rodiče neví, co tedy vlastně můžou a co ne.
Každopádně se to dá řešit v klidu, není nutné hulákat jako pavián :-).
🔮 Co dál?
Kromě tohoto malého excesu byly závody pěkné, rošty plné, sanitku jsem neviděl v akci ani jednou a Vojta si odvezl bronz. V seriálu se to ještě víc vyrovnalo, akorát Matěj Masár už má velký náskok na prvním místě. Vojta je dál třetí, ale mezi 2. a 4. místem je rozdíl čtyř bodů. Takže to bude ještě napínavé.
📅 Co nás čeká?
Za 14 dní třetí kolo ME centrální zóny v německém Westerhausenu
Asi si ještě za týden dáme tréninkový závod na domácí trati v Ledči nad Sázavou
🙏 Poděkování
Díky Víťovi Markovi a CERMEN KTM Racing Team, trenérovi Filipu Neugebauerovi za rady před druhou jízdou, mechanikovi Mírovi Jirákovi a jeho crew, a všem, kdo nás podporují a fandí! ❤️
🤝 Děkujeme sponzorům:
TAURUS TRANS CAJDAŠROT STROJRENT SOREX MEFO ACERBIS Techramo ConsIT BV elektronik KTO international TechNX Ráďa Amík Míl AMD Svitavy Dunlop Gaerne MX 711 Pegs Multi Air ARMED
Letošní první kolo juniorského mistrovství České republiky hostil Opatov u Svitav. Vojta si tuto trať vyzkoušel už před měsícem na závodě Nova Cupu a zanechala v něm dobrý dojem – takže se na závody opravdu těšil.
💨 Kategorie 65 ccm: nová sezóna, nové výzvy
Ve třídě 65 ccm došlo k tradiční obměně – řada starších jezdců postoupila do vyšší kategorie. To znamená, že mezi hlavními adepty na medailové pozice zůstali Vojta a zhruba 3–5 dalších jezdců. Navíc nelze vyloučit nějaké překvapení z ČR i ze zahraničí.
Závod se netradičně konal ve čtvrtek, protože byl státní svátek. Ráno nás přivítalo krásné počasí a skvěle připravená trať – i když někteří by si přáli, aby byla naoraná více do hloubky. Ale těžko říct, jestli by pak nebyly moc hluboké koleje.
🏁 Trénink a kvalifikace
Do volného tréninku nastoupilo 30 jezdců, což je docela slušný počet. Kategorie 65 ccm od loňska na začátku tréninku i kvalifikace má cvičný start. Na to jsme si museli znovu zvyknout. Vojta odstartoval dobře – trať byla místy bahnitá a hodně jezdců končilo v zatáčkách na zemi, ale Vojta si s podmínkami poradil výborně. Předjíždění pomalejších soupeřů zvládl a vše dopadlo dobře, i když to byly občas nervy.
V kvalifikaci zajel druhý nejrychlejší čas, jen s malou ztrátou za Matějem Masárem. Podle vlastních slov si jízdu užil – a bylo to znát.
🍝 Pauza a příprava
Po kvalifikaci následovala pauza – oběd, příprava motorky a mentální relax. Všichni jsme se už těšili na odpolední závody.
🏆 1. jízda: Stíhací jízda na pódium
Start první rozjížďky nebyl ideální – navíc Vojta málem upadl v první zatáčce. Nakonec se z toho dostal a závod rozjížděl kolem 8. místa. Matěj Masár byl už hodně vepředu, a bylo jasné, že půjde o boj o zbylá místa na bedně.
Vojta se ale nevzdal – s každým kolem stahoval ztrátu a už ve 4. kole se posunul na 3. místo. Vedoucí dvojice už byla příliš daleko, ale i tak to byla parádní jízda plná bojovnosti.
🧠 2. jízda: Rady od trenéra a další bedna
Před druhou jízdou se Vojtovi věnoval jeho trenér Filip Neugebauer. A změna byla znát – start se povedl, Vojta odjížděl na 2. místě a chvíli se držel Matěje. Ten mu však nakonec ujel a Vojta se ocitl v osamocené jízdě.
Z třetího místa se blížil Milan Rubeš, kterému se podařilo Vojtu předjet. Vojta to ale nevzdal a až do cíle se snažil o protiútok. Milan si ale vedení zkušeně pohlídal, takže i ve druhé jízdě z toho bylo třetí místo. Lehké zklamání bylo na Vojtovi znát, ale i tak šlo o skvělý výkon s několika velmi rychlými koly.
🏁 Celkové shrnutí
Vojta si z Opatova odváží celkově 3. místo se ziskem 40 bodů. Závody se vydařily – trať byla náročná, počasí ideální a doktoři měli minimum práce. Ve všech třídách byla hojná účast a Vojta bojoval od startu až do cíle v obou jízdách.
🎤 Slovo Vojty:
„Závody byly dobrý, chtěl jsem vyhrát. Ve druhé jízdě už jsem Milana nestihl předjet. V kvalifikaci byla trať tak akorát, pak už moc rozbitá. Spokojený s výsledkem nejsem. Těším se do Jinína.“
🙏 Poděkování
Díky patří:
Víťovi Markovi a CERMEN KTM Racing Team
trenérovi Filipu Neugebauerovi za cenné rady
mechanikovi Mírovi Jirákovi a jeho crew
všem, kdo nás podporují a fandí!
🛠 Sponzoři:
TAURUS TRANS CAJDAŠROT STROJRENT SOREX MEFO ACERBIS Techramo ConsIT BV elektronik KTO international TechNX Ráďa Amík Míl AMD Svitavy Dunlop Gaerne MX 711 Pegs Multi Air ARMED MTZ
Report z 2. závodu ME centrální zóny – Esbjerg, Dánsko
Hned týden po 1. kole, které se konalo v Nizozemsku a bylo pro Vojtu velmi úspěšné, následovalo 18.4.2025 2. kolo Mistrovství Evropy v Dánsku. Čekali jsme písek – a to se vyplnilo vrchovatě. 🏖️
Mezitýdenní pauza a příprava
Nemělo smysl se vracet 1000 km domů a za pár dní znovu jet zpět, a tak jsme zůstali na místě a čas využili ke dvěma tréninkům. Ve čtvrtek jsme se pak přesunuli do Dánska.
Zatímco v týdnu před závody bylo hezky a teplo, Dánsko nás přivítalo sychravým počasím a teplotami kolem 10 °C. 🌧️ Předpověď na víkend nebyla o nic lepší. Trať klubu Vestyjsk vypadala moc pěkně – delší a rozmanitější než ta v Nizozemsku, se dvěma druhy písku: těžkým a ještě těžším. 💪
Čekal jsem, že to bude pro Vojtu těžší závod. Sice v písku trénuje hodně, ale závod je něco jiného. Místňáci v podstatě nezávodí na ničem jiném. No, uvidíme…
Sobota: déšť a kvalifikace
Ranní tréninky byly ještě na ideálním povrchu, ale pak začalo pršet a kvalifikační závody se už jely za vydatného deště. 🌧️ Trať to přestávala zvládat – místy se jelo v pískové břečce.
Těžko se to vysvětluje někomu, kdo v písku nikdy nejel, ale bylo to extrémně náročné. Vojta dojel ve své B skupině na 12. místě – žádná sláva a bylo jasné, že v neděli to bude boj o každý bod. Na druhou stranu, Vojta se obvykle rozjíždí pomaleji a jak poznává trať, tak zrychluje. Uvidíme…
Neděle: těžká trať a tři pády
V neděli už sice nepršelo, ale trať byla plná vody ze soboty. Vojta šel na start jako 24. Startovní rovinka byla dlouhá, takže pozice nebyla tak klíčová – jenže start se mu nepovedl. Díky své klasické kličkované ale vyjížděl za startovním esíčkem na 20. pozici.
Pak ale začalo utrpení. Hned ve druhém kole pád v zatáčce, zvedl to, dojel pár jezdců – a zase pád. A pak ještě jeden. 💥 Celkem tři pády a propad na 28. místo. Tentokrát si to Vojta opravdu vyžral.
V depu panovala logicky skleslá nálada. Byl jsem naštvaný – ne na ty pády samotné, ale že k nim došlo kvůli špatné technice – prostě v tom moc seděl. A Vojta byl taky naštvaný, že se mu to nepovedlo. 😔 Pak jsem šel připravovat motorku a Vojta se dával do pořádku v karavanu.
Druhá jízda: jiný přístup, lepší výsledek
Řekli jsme si, že do druhé jízdy je třeba něco změnit. Začali jsme zaváděcím kolem, které jsme v první jízdě vynechali. Start byl podobně špatný jako v první jízdě – Vojta si v tomhle těžkém terénu moc nevěřil, raději ho dal „na jistotu“.
Ale pak začal závodit. 🏁 Rychle se posunul na 16. místo, a i když přišel malý pád ve třetím kole, tentokrát ho to nerozhodilo. Zbytek závodu dojel bez dalších chyb, naopak ještě pár jezdců předjel a cílem projel jako 14.
Žádná velká sláva, ale oproti první jízdě velký posun. A hlavně – začal konečně víc stát, a to je možná kromě bodů to nejcennější, co si z Dánska vezeme. ✊
Hodnocení: víc než jen body
Závody v Dánsku byly jedny z nejtěžších, které jsme zatím jeli. Výsledkově to nebylo jako týden předtím, ale přinesly Vojtovi mnohem víc – hlavně zkušenosti a psychickou zkoušku. Musel hodit první jízdu za hlavu, něco změnit a zvládl to. 💥
Vybojoval 7 bodů a díky tomu drží v celkovém pořadí ME pěkné 12. místo.
Závěr: silný zážitek
Závody nedaleko města Esbjerg byly přesně ve stylu: „Zážitek nemusí být hezký, hlavně když je silný.“ 😅
Spoustu věcí člověk přejde, ale nepříjemně mě překvapila nízká úroveň mávačů – stáli na špatných místech, mávali, když neměli, a nemávali, když měli. 🤷♂️ Ale máme to za sebou – a teď už se chystáme na 1. kolo české juniorky v Opatově! 🇨🇿
🙏 DÍKY VÁM VŠEM! 🙌
Motokros není jen o jezdci. Velké díky patří všem, kteří Vojtu podporují na jeho cestě:
🏁 Víťa Marek & CERMEN KTM Racing Team
👨🏫 Filip Neugebauer – trenér
🔧 Míra Jirák – mechanik
A hlavně našim skvělým sponzorům, bez kterých by to nešlo:
🧡 TAURUS TRANS 🧡 Cajdašrot 🧡 STROJRENT 🧡 SOREX 🧡 MEFO 🧡 ACERBIS 🧡 Techramo 🧡 ConsIT 🧡 BV elektronik 🧡 KTO international 🧡 TechNX 🧡 Ráďa Amík Míl 🧡 AMD Svitavy 🧡 Dunlop 🧡 Gaerne 🧡 MX 711 Pegs 🧡 Multi Air 🧡 ARMED 🧡 MTZ
Datum závodu: 12-13.4.2025 📍 Delfzijl, Nizozemsko 📅 První závod Mistrovství Evropy centrální zóny 👦 Třída 65 ccm
✅ První velká prověrka sezóny
Konečně jsme se dočkali – po několika přípravných závodech v národních šampionátech Nizozemska a Slovenska přišel první ostrý test: Mistrovství Evropy centrální zóny. Trať v Delfzijl byla pro nás úplně nová. Čekali jsme klasickou nizozemskou písečnou trať, ale realita byla nakonec trochu jiná – tvrdý povrch nás překvapil.
Naším cílem bylo přivézt první body. Vojta letos zůstal v 65kách a poctivě se připravoval celou zimu, zatímco spousta starších soupeřů postoupila výš. Logicky jsme tak doufali ve zlepšení oproti loňsku, kdy se pohyboval kolem 20.–25. místa.
🔄 Kvalifikace: Poprvé naostro
Oproti loňskému roku byl závod mnohem nabitější – přihlášeno bylo 49 jezdců, takže nás čekala první kvalifikace na ME. Vojta se s tím popral výborně: ve svém kvalifikačním závodě zajel 7. místo, což znamenalo 13. pozici na startu do finálových jízd.
Sobotní počasí bylo spíš letní – slunečno, sucho, trať se postupně měnila na tvrdou. Takže žádný písek, na který jsme se celou zimu připravovali 😅.
🏁 Závodní neděle: Jízda hlavou
Neděle začala lehkým deštěm a zataženou oblohou, což výrazně pomohlo trati. Vojta byl hned v lepší náladě – a taky to bylo vidět na warm-upu, kde zajel 7. čas. Malý problém se zadní brzdou jsme během pauzy zvládli vyřešit.
🏍️ 1. jízda – opatrný začátek, silný závěr
Start se Vojtovi moc nevydařil – do první zatáčky šel opatrně a spíš kličkoval zezadu. Naštěstí se rychle chytil a k pitlane už projížděl na 14. místě. Jistou a klidnou jízdou se postupně propracoval dopředu a cílem projel na 11. místě.
🏍️ 2. jízda – soustředěný výkon a posun
Start jako přes kopírák – ale tentokrát část jezdců v první zatáčce spadla, což Vojta dobře přečetl a poskočil na 10. místo. Pak začal dotahovat jezdce před sebou a v rozbité trati se cítil silnější. Předposlední kolo měl dokonce nejrychlejší v celé jízdě! V cíli z toho bylo krásné 7. místo.
📊 Výsledek a hodnocení
V obou jízdách nasbíral Vojta celkem 24 bodů, což mu vyneslo 8. místo celkově – jeho nejlepší výsledek na ME!
Velká spokojenost. První závod sezóny a hned výrazný posun.
⚙️ Zázemí a dojmy
Závody byly dobře zorganizované, motorky bez problémů – až na ten drobný problém se zadní brzdou. Počasí trochu zamíchalo očekáváními ohledně povrchu, ale trať byla stejná pro všechny.
🔜 Co nás čeká dál?
Teď se přesouváme do Dánska, kde už o víkendu pokračuje druhý podnik ME. A podle všeho se pojede konečně na pořádném písku 🏖️ Tak držte palce!
🧡 Poděkování 🧡
Obrovské díky patří všem, kteří Vojtu podporují na jeho cestě:
🏁 Víťa Marek & CERMEN KTM Racing Team 💪 Filip Neugebauer – trénink, 🔧 Míra Jirák – mechanik
A hlavně… děkujeme všem skvělým sponzorům, bez kterých by to nešlo. Každý trénink, závod i nový posun je i díky vám:
Máme za sebou pořádně nabitý víkend! Dvojzávod, testování techniky i přípravy na nadcházející evropskou výzvu. Tady je stručné shrnutí všeho podstatného.
Sobota v Opatově: Nova Cup a trénink na velké trati
Vojta v sobotu odstartoval do seriálu Nova Cup v Opatově. Tento závod máme rádi – dobrá organizace, rychlý průběh a vždy příjemná atmosféra. Opatovská trať patří navíc mezi Vojtovy oblíbené, takže nechyběla ani dávka nadšení.
Aby si vyzkoušel plnou délku trati, přihlásili jsme ho do vyšší kategorie 85 ccm – ideální příprava na nadcházející juniorské závody. Stejný nápad mělo více jezdců, takže se na startu sešlo rovných 40 závodníků. I když Vojta startoval se slabší pětašedesátkou, ukázal, že se mezi „většími“ rozhodně neztratí. V první jízdě skvělý výkon a tempo na úrovni 15. místa. Ve druhé jízdě to vypadalo ještě lépe, ale technická závada ho v posledním kole zastavila. I tak se díky odjetému kolu dostal na konečné 22. místo.
Výsledek ale nebyl tentokrát hlavní – šlo především o trénink na mistrovskou trať, a to se povedlo na výbornou.
Neděle ve Velkých Uhercích: 1. kolo Majstrovstiev SR Open
Hned po sobotním závodě jsme sbalili věci, opravili motorku a vyrazili na Slovensko, konkrétně do Velkých Uherců, kde se v neděli jelo 1. kolo Majstrovstiev SR Open.
Počasí připravilo pořádný šok – ze sobotních 20 stupňů na ranní mrazík. Trať v Uhercích je rychlá, technická a plná velkých skoků – přesně taková, jakou jsme před dvěma lety obdivovali jen jako diváci. Teď na ní stál Vojta poprvé jako závodník. A neztratil se.
Ve volném tréninku zajel 4. nejrychlejší čas, v kvalifikaci se posunul na 3. místo. První jízda byla o dotahování ze zadních pozic, ale Vojta zabojoval a nakonec vydřel 2. místo. Druhá jízda už probíhala na oschlé trati, start se povedl a chvílku to vypadalo na bitvu o vítězství. Nakonec ale Vojta bral znovu 2. místo za Matějem Masárem. Třetí skončil Filip Jusczyk z Polska. Stejné pořadí platilo i pro celkové výsledky.
Směr Evropa: Začíná mistrovství Evropy EMX
Závodní režim nekončí – naopak teprve začíná! Už ve čtvrtek vyrážíme do Nizozemska, kde se jede první kolo zónového mistrovství Evropy EMX 65. Následně zůstáváme v zahraničí, protože o týden později pokračuje další závod v Dánsku.
👉 Sledujte Vojtu na Instagramu a Facebooku, ať vám nic neuteče. Budeme rádi za vaši podporu a držení palců!
Poděkování
Velké díky patří všem, kteří Vojtu podporují na jeho motokrosové cestě:
Víťa Marek & CERMEN KTM Racing Team Filip Neugebauer – trenér Míra Jirák – mechanik
Druhé kolo nizozemské motokrosové juniorky nás tentokrát zavedlo na trať nedaleko města Gemert. Podle videí jsme čekali hodně písku – a to se beze zbytku potvrdilo.
Nizozemský mistrák je pro nás stále novinka, takže jsme byli zvědaví, jak bude vypadat další podnik a jaká bude atmosféra. Tentokrát jsme vyrazili ve větší sestavě týmu CERMEN KTM Racing – Zendulka na 65, Hugo Brant na 85 a Luboš Černý na 50. Už cesta a příjezd probíhaly jinak než minule – v Cuijku nás pořadatel v pátek vykázal do přeplněného kempu, a skončili jsme na dálničním odpočívadle. V Gemertu jsme naštěstí mohli zaparkovat hned u trati, postavit zázemí už v pátek a bez stresu si projít trať. Ta byla větší, hodně zamotaná a opět bez nebezpečných skoků.
Když přejímka, tak žádná…
Zatímco v Cuijku byla administrativa pohodová, v Gemertu nebyla vůbec žádná. Chodili jsme po depu a snažili se zjistit, kde se „checknout“, ale jediné, co jsme slyšeli, bylo: „Máte QR kód? Tak jste v pohodě.“ Nikdo ho ale vidět nechtěl. Nikoho nezajímá, jakou má jezdec přilbu, jakou má homologaci a podobně. Evidentně je zde větší důraz na osobní odpovědnost jezdců a rodičů.
Závodní den: smolná kvalifikace, ale důležité zkušenosti
Sobota nabídla ideální počasí – trochu se ochladilo a zatažená obloha zajistila, že slunce nesvítilo do očí. Trénink se nám ale nepovedl. Vojta vyjel mezi posledními, chytil pomalejší jezdce a dal jen dvě měřená kola. Výsledkem bylo 17. místo v kvalifikaci, které ovlivnilo celý den. Startovat z takového místa bylo složité – trať hned po startu vedla do úzké ostré levotočivé zatáčky a kdo nebyl vpředu, měl smůlu.
Obě jízdy měly podobný průběh. Start kolem 20. místa, v prvním kole Vojta předjel hodně jezdců, ale pak už si držel pozici. V první jízdě ho zbrzdil drobný pád, přesto dojel 10.. Ve druhé jízdě bez pádu, postupně zrychloval a opět 10. místo.
Těžká trať a pořádná dřina
Trať byla už tak náročná, ale do druhé jízdy ji ještě více „zpestřili“ hobby jezdci na velkých motorkách, kteří ji pořádně rozbili. Časy na kolo se zpomalily o 20 sekund, ale i tak se Vojta držel a sbíral cenné zkušenosti. Bylo vidět, že na takovém povrchu mají místní jezdci navrch – hlavně v práci s plynem. Což není překvapení, když jezdí v písku od padesátek.
Zdravotní zabezpečení? Važme si české juniorky
Výsledky nebyly to hlavní – šlo pro nás o ostrý trénink na těžké trati. Ale co nás docela překvapilo, byla úroveň zdravotního zabezpečení. Při závodě třídy 85 jsme byli svědky zranění dvou jezdců – jedno vypadalo docela blbě. Trvalo určitě přes 5 minut, než se z lesa vynořili dva zdravotníci s nosítky. Nikdo neměl vysílačku, mávači byli laxní a jezdci kolem lítali dál v plné rychlosti. Sanitka nebyla na místě, musela se volat. Na českém mistráku by taková situace byla vyřešená profesionálně během chvíle – máme proškolené mávače, čtyřkolky s doktory, sanitku. Když už jsme u toho srovnání, tak v Cuijku, ani Gemertu vůbec nebyly řešeny myčky (ale nebylo to třeba), nebyla elektřina atd. Prostě, po organizační stránce je český mistrák na lepší úrovni.
Závěrem – skvělý trénink a zkušenosti k nezaplacení
Naše dvě účasti v Cuijku a Gemertu byly skvělým tréninkem. Každý, kdo to s mezinárodními závody myslí vážně, by měl do Nizozemska vyrazit. Trénink v písku u nás závod nenahradí. A ještě jedna věc – po návštěvě holandského mistráku si člověk začne víc vážit českého. Organizace, zabezpečení, profíci v depu – to není samozřejmost ani v „motokrosové velmoci“. Škoda toho zdravotního zabezpečení, to jediné by chtělo opravdu zlepšit. Aby to nevypadalo, že se snažím zalíbit současnému pořadateli našeho mistráku – tak to není, rozhodně je co zlepšovat.
Pro nás zatím nizozemský mistrák končí, protože už se blíží první závod mistrovství Evropy… a kde jinde, než v Nizozemsku :-). A pak ME v Dánsku, český mistrák a další výzvy. Jede se dál 💪.
Díky Víťovi Markovi a CERMEN KTM Racing Team, trenérovi Filipu Neugebauerovi, mechanikovi Mírovi Jirákovi a jeho crew a všem kdo nás podporují a fandí.
Sezóna se pomalu rozbíhá a v rámci přípravy jsme se rozhodli zúčastnit nizozemské juniorky. V Nizozemsku je třída 65 ccm rozdělena na dvě kategorie – malá a velká kola. Malá kola odpovídají standardní specifikaci, zatímco velká kola pocházejí z pětaosmdesátek. Vojta závodil ve třídě malých kol, což byla i volba většiny ostatních jezdců.
Cesta a první dojmy z tratě
První závod sezóny se konal na trati u městečka Cuijk. Ve čtvrtek večer jsme vyrazili na cestu a v pátek večer dorazili na místo. Časový harmonogram nebyl příliš detailní, hlavní informací bylo, že v sobotu v 9 hodin začíná trénink. O technických přejímkách se v harmonogramu nepsalo, takže jsme pro jistotu dorazili brzy a byli tak v areálu první.
Trať v Cuijku je poměrně úzká, ale pro juniory dostačující. Povrch tvoří písek, i když ne tak sypký jako například v Lommelu. Technická přejímka probíhala při vjezdu do čekacího prostoru – pořadatelé to příliš neřešili, stačila rychlá kontrola motorky a její označení.
Trénink a kvalifikace
Na nizozemské juniorce závodí i jezdci na padesátkách. Jeli pořádnou kudlu. Překvapením byla i účast čtyřkolek, naštěstí menších, takže trať nebyla výrazně poškozená.
Vojtův volný trénink začal kolem půl desáté. První dvě kola byla volná, následovala pětiminutová kvalifikace – což není mnoho času na seznámení s tratí. V reálu se jelo naplno už od prvního kola. Díky dobře upravenému povrchu a minimálnímu poškození od padesátek a začátečníků bylo tempo vysoké. Vojta se rychle adaptoval a zajel 6. nejrychlejší čas. Pochvaloval si, že ho to baví.
První závod: boj o každou pozici
Po delší závodní pauze – poslední závod absolvoval v říjnu v Jiníně – jsme byli zvědaví, jak se projeví zimní příprava. Start nebyl moc dobrý, částečně kvůli horší startovní pozici. I tak se Vojta dokázal protlačit dopředu a ve druhé zatáčce byl kolem 10. místa. Postupně se svou typicky spolehlivou jízdou posouval vpřed.
Startovní pole bylo velmi vyrovnané, až na dva jezdce, kteří ujeli a zajížděli výrazně lepší časy. Boj o pozice mezi 3. až 10. místem byl velmi intenzivní. Vojta nakonec projel cílem jako čtvrtý.
Druhá jízda: útok na bednu
Druhý start se povedl mnohem lépe – Vojta se hned dostal na 4. místo. První dvojice jezdců si znovu vytvořila náskok, ale tentokrát se Vojta zapojil do souboje o stupně vítězů. V polovině závodu se propadl na 8. místo, ale nevzdal se a začal opět útočit. V předposledním kole se probojoval na 3. příčku a díky tomu si zajistil celkové 3. místo.
Celý den se obešel bez pádů, což se ukázalo jako klíčové. A i když trať nebyla extrémně náročná, pořád se bavíme o pískové trati, která se postupně stávala těžší.
Srovnání s českou juniorkou
Závody v Cuijku se odehrály za ideálního motokrosového počasí. Trať byla zábavná, ale ne extrémně složitá. Zajímavé bylo srovnání s českou juniorkou, která je podle našeho názoru organizačně i zabezpečením na vyšší úrovni. V Česku mají závody přesný časový harmonogram, takže vždy víte, kdy máte další jízdu. Startuje se z roštů, což je myslím také lepší a spravedlivější pro všechny. Přenosy lze sledovat živě na YouTube. Zdravotní zabezpeční je u nás myslím také výrazně lepší.
V Nizozemsku to bylo tak nějak víc v klidu. Ale nepůsobilo to chaoticky, jen jinak. Tím, že startovní pole bylo více vyrovnané, si Vojta dobře zazávodil. A velká výhoda pro juniory jsou ty pískové tratě, protože ty jsou z podstaty bezpečnější. Jen bych ocenil, kdyby pořadatel trať nechal trochu víc rozbít, ale bohužel jí po každé jízdě srovnal. Což bylo určitě i proto, že jely i padesátky a začátečníci.
Každopádně ze srovnání vychází naše Česká juniorka velmi dobře po stránce organizace a zabezpečení jezdců. Konkurence mi přišla trochu větší v Nizozemsku. To se asi dalo čekat :-). Je to ale srovnání po jednom závodě. Ještě bychom měli na nějaké kolo do Nizozemska jet, tak uvidíme, jaké to bude tentokrát.
Celkově to byl skvělý víkend a perfektní start sezóny! 🚀💨 Oslavili jsme to tradičními holandskými hranolkami 🍟.
Za možnost startovat v nizozemském mistráku děkujeme:
Víťovi Markovi a jeho CERMEN KTM Racing Team
Trenérovi Filipu Neugebauerovi
Mechanikovi Miroslavu Jirákovi a jeho Motoshop 171
Sezóna 2024 pro Vojtu byla úspěšná, když poprvé závodil na Mistrovství Evropy a dokonce na Mistrovství světa. Zároveň se mu vyhnulo vážnější zranění, což je vždy největší vítězství!
Tento článek má za úkol pro aktuální i potenciální sponzory, rodinu a fanoušky přehledně shrnout celou závodní sezónu a ukázat, že Vojta udělal velký pokrok a získal spoustu zkušeností, které by měl zúročovat v následujících letech.
Stručný přehled
V roce 2024 Vojta začal závodit za CERMEN KTM Racing team
Nejdůležitější výsledky:
5. místo v MČR Open juniorů
kvalifikace do semifinále ME v Litvě
účast na Mistrovství světa v Nizozemsku
Celkem Vojta absolvoval 16. závodů. Kromě České republiky závodil v Maďarsku, Dánsku, Nizozemsku a Německu.
Podrobný přehled sezóny
Tým
V roce 2024 začal Vojtěch Zendulka závodit za CERMEN KTM Racing team. Z toho, že bude v týmu s takovým závodníkem, jako je Víťa Marek mladší, měl Vojta velkou radost. S manažerem týmu, Vítězslavem Markem starším jsme byli domluveni na tom, že zkusíme závody Mistrovství Evropy (ME). Na to se Vojta hodně těšil a spolu s ním i my rodiče. Kromě ME jsme měli přirozeně v plánu účast na juniorském mistrovství České republiky, které pro rok 2024 změnilo název na MČR Open juniorů. Pro Vojtu to měla být druhá sezóna na motorce o obsahu 65, takže už měl více čeřit vodu. A kromě těchto závodů jsme počítali s několika menšími závody, podle toho, jak to bude vyhovovat.
Nejlepší závody
Na ME byl výsledkově nejlepším závodem hned ten první v dánském Svebolle. Vojtovi se hned v první jízdě podařilo bodovat, což jsme nečekali. Moc hezký závod pak byl ten v nizozemském Valkenswaardu, což je trať, na které se jezdilo i velké mistrovství světa.
Vrcholem sezóny byl závod mistrovství světa v Heerde v Nizozemsku. Nabitá startovní listina a skvělá atmosféra. Tohle byly fakt velké závody!
V MČR Open bylo více úspěšných závodů, celkově Vojta tradičně zvyšoval v průběhu sezóny formu a tak lepších výsledků dosáhl v posledních závodech. V Dalečíně dal svůj první holeshot, v Přerově dlouho jezdil na druhém místě, v Kaplici poprvé dojel v jedné rozjížďce třetí. Nejlepší závod byl ale ten poslední a zároveň nejtěžší – Jinín. V něm se Vojta poprvé postavil na stupně vítězů.
Závod MS v Heerde, kde na písku Vojta hodně padal a nepodařilo se mu kvalifikovat do hlavního závodu. Přesto ve světové konkurenci bojoval jako lev na hodně těžké, pískové trati.
Pád z 3. místa v Přerově, když Vojta většinu závodu jezdil na prvním místě. Ale zvedl to a dojel pátý, což je pořád dobrý výsledek.
Oba závody v Heřmanicích, když pokaždé ne svojí chybou spadl z dobrého umístění. Naštěstí se nic vážného nestalo.
Semifinále v Litvě a zklamání z neúspěšné kvalifikace do finále v Lokti. Tohle byla první zkušenost s nekvalifikováním se do závodu. A to je prostě potřeba zažít, protože jednou to přijít musí. Na druhou stranu, že hned v první sezóně na Evropě se Vojta dostal do semifinále, je úspěch.
Celkově ale tyhle nejtěžší okamžiky znamenali zároveň skvělé zkušenosti a ukázaly, na čem je třeba pracovat. Skvělé je, že zde nemusím zmínit žádné zranění, byť bez modřin a odřenin se motokros dělat nedá.
Soupeři (a kamarádi)
Soupeře na MS nemá cenu vyjmenovávat, startovní listina obsahovala 90 jezdců z celého světa. Na ME nestartuje tolik jezdců, ale ti co startují by většinou v mistrovství ČR bojovali o bednu. Takže zmíním hlavní soupeře a zároveň kamarády z MČR Open:
Tomáš Glogar (ČR). Glogy jako jeden nejzkušenějších jezdců byl po odchodu Dominika Hasoně a dalších starších kluků hlavním adeptem na titul. Což se mu podařilo potvrdit. S Vojtou několikrát sváděli velké souboje (Kaplice, Přerov..)
Matěj Masár (SK). Maťo je další z kamarádů, ze kterých se po spadnutí žebříku stal soupeř o body. Většinou se mu dařilo dojíždět před Vojtou, ale párkrát se situace otočila.
Emil Dobizs (PL). Emil ve druhé polovině sezóny nabral skvělou formu a většinou nedával soupeřům šanci. Třeba v Přerově ale celkem dlouho hledal recept na Vojtu, než se mu ho podařilo předjet.
Milan Rubeš (CZ). Milan byl po většinu sezóny bodově i výkonnostně hlavní Vojtovo soupeř. Bojovali spolu nejen v MČR, ale i na ME a MS. Občas se dařilo více Milanovi, občas Vojtovi, ve výsledku získal o pár bodů víc Milan.
Mezi další soupeře pak patřil Michal Hendrich a Simon Malec. Výsledkově nevyšla sezóna Davidovi Podešvovi, který byl na tom jinak rychlostně lépe, než Vojta.
Jak je vidět, mistrovství republiky je skutečně mezinárodní a první sedmička závodníků se zúčastnila ME i MS.
Výkony a pokrok
Odhadnout správně, zda sportovec zlepšil svoji výkonnost a jak velký udělal pokrok může být zejména pro rodiče ošidné 😂. Pokusím se zhodnotit posun výkonnosti u Vojty maximálně objektivně.
Z pohledu tabulky v MČR dosáhl Vojta o jedno místo lepšího umístění. V roce 2023 byl šestý, v roce 2024 pátý. Myslím, že 6. místo v roce 2023 bylo výrazně nad plán a i když si ho Vojta vyjel sám, přispělo k němu zranění některých soupeřů (Glogy, Pepa Vrtal a další). Naopak mám dojem, že v roce 2024 byla konkurence v MČR větší. Ale celkově si myslím, že větší výkonnostní skok udělal Vojta v roce 2023, když se po přestupu z 50ccm s automatem okamžitě zařadil do TOP10 v 65ccm. Pokud by si někdo dal tu práci (jako jsem si dal já 😊) a porovnal výsledky všech jezdců mnoho let dozadu v jejich první sezóně po přestupu do třídy 65, zjistil by, že Vojta patří v tomto ohledu mezi nejúspěšnější závodníky. V roce 2024 nebyl ten výkonnostní skok tak velký, ale přesto si myslím, že byl výrazný. To potvrzují zlepšené starty (holeshot), skákání velkých skoků, které dříve neskákal, nebo třeba jistá jízda v hlubokých kolejích na závodě v Jiníně.
Že došlo k výraznému zlepšení výkonnosti nejvíc potvrzuje účast na závodech v ME, kde se hned zařadil do bojů o body, i vystoupení na MS. Na takové závody v roce 2023 neměl.
A co stojí za zlepšením výkonnosti? Není to raketová věda:
roste a má více síly na zvládnutí výkonu motorky
má výborného trenéra Filipa Neugebauera
pravidelně trénuje, ať je horko, nebo zima
těžké zahraniční závody = potřebné zkušenosti
a nakonec to hlavní = maminka, která má zásadní podíl na prvních čtyřech bodech.
Subjektivně mám pocit, že Vojta se více otrkal, je na motorce jistější a lépe jí zvládá. Chtěl bych ale zmínit jednu důležitou věc. Přestože je hezké, když závodník vystoupá na pódium, nebo dokonce vyhraje, není to pro nás hlavní kritérium toho, zda se Vojta zlepšuje. Příprava Vojty není zaměřená na to, aby získal nějaký titul. V tomto se s manželkou shodujeme a nemyslíme si, že získat titul v dětské kategorii je to hlavní. Pokud by to tak bylo, příprava Vojty by vypadala jinak a věřím, že i výsledky Vojty by byly ještě lepší. Chceme ale raději vybudovat kvalitní základ pro rozvoj Vojty v dalších letech.
Motorka
Co se týče motocyklu, zůstali jsme u KTM SX 65. Model 2024 přinesl dost významné změny, ale v zásadě je to pořád výkonný a relativně spolehlivý motocykl (až na ty přívěry). Za celou sezónu jsme neměli při závodě vážnější technický problém.
Vybavení
Vybavení zůstalo v základu také stejné. Vojta dlouhodobě jezdí v botách Gaerne Jr. a v přilbě Airoh. K těmto dvěma nejdůležitějším ochranným pomůckám přibyl pro letošek krční chránič Ortema. Jinak závodí v kalhotách Acerbis. Hlavní viditelnou změnou tak byl oranžový dres týmu CERMEN.
Závěr
Sezóna 2024 byla skvělá, plná nových zážitků a zkušeností. Vojta jí zakončil vytouženým pódiem za 3. místo v Jiníně.
Poděkování
Za velkou materiální i odbornou pomoc Víťovi Markovi a jeho CERMEN KTM Racing týmu.
Celému CERMEN KTM Racing týmu za rodinnou atmosféru při závodech.
Za přípravu motorky Miroslavu Jirákovi z Motoshop171. Nebude náhoda, že jsme neměli v roce 2024 žádný technický problém, který by způsobil nedojetí v závodě.
Za servis naší dodávky Vaškovi Stejskalovi taktéž z Motoshop171.
Za skvělé pravidelné tréningy Filipu Neugebauerovi.
Za tréningy a rady všeho druhu Jakubovi Terešákovi.
Za materiální podporu firmě MTZ (hlavně oleje a dalších chemie Putoline).
Za přípravu tlumičů Tomáši Krupkovi
Za péči o tělo Michalovi Hynštovi.
Za skvělé fotky Janě Terešákové.
A všem ostatním, kteří nám v sezóně pomáhali a fandili.
Děkujeme taky všem fanouškům, váš počet postupně roste. Pokud se vám líbí Vojtova závodní „kariéra“ a pokrok, kterého za poslední rok dosáhl, budeme rádi, když Vojtu začnete sledovat na sociálních sítích.
